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    (獨家原創)天然氣汽車供氣系統減壓裝置設計(全套CAD圖紙完整版)
    上傳者:佚名(15784067)| 上傳時間:2020-05-20 09:36:04

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    1、頁表查得松螺栓連接的安全系數S=-,為了安全起見,取S=。將S=代入公式可得:則,上式計算中,MPa為鋼材料經正火處理后的屈服極限,其值從《機械設計手冊》[]頁查得。根據以上計算,三級螺栓應選擇經正火處理的鋼M螺栓。天然氣汽車減壓裝置的使用說明天然氣汽車減壓裝置的使用注意事項天然氣汽車減壓裝置在安裝時,應該檢查和調整一、二級壓力,使其在規定的范圍。

    2、()根據上面的視圖可得:()v==++==查DT的密度==則==N對于彈簧的設計,先選擇彈簧的材料為碳素彈簧鋼絲Ⅱa制成的。把彈簧壓縮后的最大長度設計初選為mm,彈簧的自由長度初選為mm,則彈簧的=mm,=N,中徑=mm,d=mm,右旋,總圈數為,有效圈數。其他重要零部件的設計高壓電磁閥閥芯、先導閥、彈簧的設計高壓電磁閥先導閥是用鉛黃銅制作而成的。

    3、,螺紋的外形尺寸如圖所示:圖一級閥蓋連結螺栓螺柱在壓鑄外殼時采用預埋處理的方法與殼體連為一體。三級閥蓋連結螺栓與一級閥蓋連結螺栓一樣,應對其強度進行校核。如果三級螺柱選用鋼,螺紋取M,則其所受拉力計算如下:()上式中,為三級減壓閥閥室的內徑,取其值為mm,P為試驗壓力,為螺栓中徑,n為螺栓數。則==MPa三級螺栓為松螺栓連接??蓮摹稒C械設計》[]。

    4、要進行強度校核。由《簡明材料力學》[]知識可知:()式中,(d為孔的內徑,L為其寬度)(D為的外徑)則===MPa查《簡明材料力學》[]可知,號鋼的許用應力=MPa,由此可知:所以,該進氣接頭設計合理。一級閥蓋連結螺柱和三級閥蓋連結螺栓的選擇由于各級減壓閥的試驗壓力為,一級閥蓋連結螺柱和三級閥蓋的連結螺栓必須承受得住MPa的天然氣所施加的拉力。下。

    5、高壓電磁閥彈簧的初始壓力為與閥芯和先導閥的重力有關,先導閥與閥芯的重量粗略計算如下:查得鉛黃銅的密度=根據以上兩個簡圖可計算出體積+   =   =   =則  = =N故,彈簧的初始壓縮力初選N,初選mm,初選N,初選mm,自由高度初選mm,彈簧中徑初選mm,彈簧絲直徑d初選mm,總圈數為圈,有效圈數為圈,該彈簧是由QBe材料制成,要求兩端面并。

    6、始壓力,,自由高度,中徑=mm,彈簧絲直徑d=mm,旋向右,總圈數為圈,有效圈數為圈,回火處理,HRC,由碳素彈簧鋼絲Ⅱa材料制成。進氣接頭的設計進氣接頭采用號鋼制作而成,進氣接頭左端裝氣壓表,右端接天然氣管,天然氣進氣管可用右邊的螺母旋合。進氣接頭的強度試驗應力為Ma。進氣接頭如圖所示:圖進氣接頭進氣接頭最危險的截面為AA截面,這一危險截面必須。

    7、,它放置在的閥體內腔里,其形狀如下圖所示:圖高壓電磁閥先導閥先導閥的重量輕,體積小,容易被磁鐵吸起,它的孔可裝入彈簧的一端,的柱體用于堵住閥芯的孔。閥芯的體積大,受壓力大,不易被電磁鐵吸起,當先導閥被吸起后,-MPa的氣體從閥芯的小孔流出后,閥芯下部的壓強在不斷增大,兩邊的壓差逐漸消失,閥芯被電磁鐵很容易的提起,閥芯的簡圖如圖所示。圖高壓電磁閥閥。

    8、在此基礎上對螺柱和螺栓進行選擇和強度校核。由于之前在計算的過程中,閥蓋外徑初選mm底邊寬度初選mm,根據該寬度,可安裝M的螺栓和螺母,材料選擇鋼,下面對其進行強度校核。()式中,為一級減壓閥閥室內徑,P為試驗壓力,n為起主要作用的螺栓數,為螺栓中徑,查《機械工程及自動化簡明設計手冊》[]頁表C得,=dP()==mm則,==Pa=MPa根據《機械設。

    9、高壓電磁閥閥芯是否有卡滯現象,如果出現以上問題,應該對其進行調整或拆換零件。天然氣汽車減壓裝置的拆裝、檢查與調整拆卸卸下高壓電磁閥線圈固定螺母,取下線圈。卸下高壓電磁閥閥筒,取出閥芯,回位彈簧。卸下傳感器滑移電阻,卸下壓力表。拆下三級閥蓋螺栓,取下閥蓋。將三級閥膜片向離開高壓氣體進口方向滑移約mm,然后取下。卸下三級杠桿固定螺釘,取下三級杠桿。n。

    10、內工作(一級減壓閥壓強為MPa,二級減壓閥的壓強為MPa),并使閥芯吃合均勻,密封嚴密。如果發現發動機運轉不正常,應該及時檢查并調整天然氣汽車的減壓裝置。如二、三級彈簧精度下降,可通過調整繼續使用,如一級彈簧精度下降,則需要拆換彈簧。如果發現貯氣瓶天然氣燒不完或不能用至KPa以下,應檢查一級閥芯間隙是否過小,一、二級減壓閥的壓力是否在規定的范圍內。

    11、緊磨平。安全閥及其彈簧的設計安全閥可保證減壓閥的安全,它采用彈簧式自動排氣泄壓的方式設計而成。安全閥包括閥體、調節螺塞、彈簧、閥芯、墊圈等部分。它被組裝后安裝在一級減壓閥的側壓口,從而保證一級閥室的氣壓不超過額定壓力的倍,即MPa。安全閥的設計簡圖如圖所示:圖安全閥閥體當一級閥室的壓力達到MPa時,閥芯的受力F計算如下:()F==N則,設計彈簧的 。

    12、》[]頁表螺紋聯接的安全系數S,可知,M的螺栓在不控制預緊力承受變載荷時合金鋼的安全系數為,為了安全起見,取安全系數S=。再根據《機械設計》[]頁查得螺栓的許用拉應力計算公式為:()上式中,為螺紋連接件材料的屈服極限,S為安全系數。查資料知鋼徑調質處理的屈服極限=則,=MPa,滿足要求。因此,一級閥蓋連結螺栓選鋼,材料,調質處理,螺紋外徑初選mm

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